液力偶合器出现的时间最早，属于损耗功率控制型调速。但是随着技术的进步，液力偶合器逐渐显现了以下的局限性。
1、由于液力偶合器是用液压油传递功率，因此速度控制不稳定、功率因数低、调速精度差。
2、由于液力偶合器的两端出轴为两个半轴，颈向跳动大，在短时间内就会造成设备漏油。这样必然会导致机械轴及轴承干磨。因而，故障率较高。
3、当液力偶合器故障时，设备只能停止运行。严重影响生产。
4、液力偶合器属于一种机械调速设备。液力偶合器的原理决定了液力偶合器有8-10%的速度损失。同时功率损失变为热量，使液压油温过高。需要大量冷却水冷却液压油。
关于大连液力偶合器的加油要求：
1.用户无较严格的要求时，可旋转液力偶合器壳体，当注油塞口旋至距垂直中心线最高点约55°，腔内工作液刚好流出时可视为液力偶合器能传递较高的额定功率的较佳油位。推荐用户应根据实际工作负载的大小及工况要求来调整充油量的多少。
2.液力偶合器充液时旋出注油塞，将工作介质经GF1W0.63/0.2的滤网过滤后方能充入液力偶合器内腔。充入适当的工作介质后，应检查并旋紧液力偶合器壳体上所有的注油塞及易熔塞。